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优化交通规划有助居民健康

2020-04-24 10:20

美研究显示“好动”的城市胖子少

基于上述原则以及更合理的土地利用等因素,研究团队设计了一个“紧凑型城市模型”,并将这个模型应用到墨尔本、伦敦、波士顿、圣保罗、哥本哈根以及德里这六个大城市,以便分析城市规划优化后的效果。

美国田纳西大学研究人员8月20日发表研究报告称,一个城市是否“好动”,可能关系到这个城市居民中胖子的比例。

分析结果显示,这六个城市经过相关的城市规划优化后,能够提升居民健康水平,其中心血管疾病的降幅较为明显,且城市居民的户外活动都有所增加,交通带来的空气污染则下降了不少。

研究人员以步行道和自行车道的多少来衡量一个城市是否“好动”,在符合“好动”标准的城市,步行道和自行车道四通八达,便捷安全,市民们步行或骑车外出的比例较高;而在“非好动”城市,步行道和自行车道缺乏,市民们主要依靠驾车或乘公交外出。

参与研究的加利福尼亚大学圣迭戈分校教授詹姆斯·萨利斯说,城市规划确实能够影响居民健康水平,而城市规划向健康倾斜也更符合可持续发展的理念。

研究人员分析了美国50个州和47个大城市的相关数据,这些数据涉及城市居民步行和骑车外出的比例、参与体育锻炼的总体情况以及患肥胖症和糖尿病的比例等。

研究团队认为,人口膨胀会加大交通需求,城区也会不断向周边扩张,居民的通勤距离不断增加,导致私人车辆使用频率大幅提高,最终带来空气污染以及道路交通事故上升,这些因素的叠加会给城市居民的健康带来负面影响。

分析显示,如果把美国各城市进行对比,“好动”城市居民患肥胖症风险比“非好动”城市居民低30%左右。换句话说,如果一个城市的居民经常步行或骑车外出,那么这个城市“苗条”的居民会增加,胖子会减少。

新华社伦敦9月26日电英国医学刊物《柳叶刀》近日发表一个专题系列报告说,国际大城市如果能优化城区总体规划以及交通布局,将有助降低空气污染并鼓励居民更多步行和骑车,最终帮助提升居民健康。

研究发现,在美国,符合“好动”标准的多为老城市,如纽约和旧金山;而那些“非好动”城市往往是新建的城市。在“好动”城市,市民步行或骑车外出的比例超过10%,而在“非好动”城市,市民步行或骑车外出的比例仅为1%至2%。

新华社伦敦9月 26日电英国医学刊物《柳叶刀》近日发表一个专题系列报告说,国际大城市如果能优化城区总体规划以及交通布局,将有助降低空气污染并鼓励居民更多步行和骑车,最终帮助提升居民健康。研究团队认为,人口膨胀会加大交通需求,城区也会不断向周边扩张,居民的通勤距离不断增加,导致私人车辆使用频率大幅提高,最终带来空气污染以及道路交通事故上升,这些因素的叠加会给城市居民的健康带来负面影响。分析结果显示,这六个城市经过相关的城市规划优化后,能够提升居民健康水平,其中心血管疾病的降幅较为明显,且城市居民的户外活动都有所增加,交通带来的空气污染则下降了不少。参与研究的圣迭戈分校教授詹姆斯·萨利斯说,城市规划确实能够影响居民健康水平,而城市规划向健康倾斜也更符合可持续发展的理念。

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